“发展虽然慢一点，但幸福指数高一些，现在看来好像珠海的模式更好一些” 汪帅赞扬提振珠海信心
撰写时间: 2012-01-19 文章作者: 陈邦明 文章来源: 南方日报
优美的生活环境让珠海成为中国最具幸福感的城市之一。 张由琼 摄
“现在珠三角城市里，别看珠海发展得慢一点，但幸福指数要高一些”，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在参加省人大会议河源团分组审议时说。他说，珠海没搞劳动密集型产业，人口没那么密集，水质是好的，交通不堵塞，现在看来，好像珠海的模式更好一些。
此番言论，在珠海各界引发广泛关注和热议。相关部门负责人在接受本报记者采访时均表示，这是对珠海发展模式的高度肯定，同时也是对未来科学发展的一种鞭策。在网络上，这样的评价也成为讨论的焦点，不少网友还提出了具有针对性的建议。
对此，珠海市委政策研究室副主任孙雄昨日在接受本报记者采访时表示，汪书记的话是对珠海30多年来所坚守的发展模式的高度肯定，也是一种激励，这让珠海人民看到了发展的美好前景，提振了信心。随着珠海五大战略的持续深化实施，相信珠海发展模式会更多地得到社会各界尤其是广大老百姓的理解与支持。
■部门热议
这是对珠海发展模式的高度肯定
珠海市交通运输局副局长周慧珍：
这是汪书记对珠海发展模式，特别是交通发展所取得成绩的高度肯定。近年来，在市委、市政府的领导下，市交通运输局紧紧围绕构建“交通、产业、城市”三大格局和“五年初步建设珠江口西岸交通枢纽城市”的目标要求，通过一手抓建设，大力推动重大交通基础设施建设，加强市政道路建设改造，加强综合交通运输体系建设；一手抓民生，切实落实优先发展城市公共交通战略，不断加大城市公共交通的扶持力度，大力打造便民公交，形成了交通顺畅、公交便利的良好局面。2011年，在中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中，珠海公共交通满意度排全国第一名。同年，珠海再次被评为全国最具幸福感的城市之一。
去年，珠海重大交通设施项目也取得重大突破，如高栏港高速和机场高速公路建设稳步推进；公共交通建设进入新台阶，加大对公共交通扶持力度，全面实施“同城同价”，统一票制，降价惠民；绿色公交成效显著。2011年共投放了350台LNG公交车运行。目前，珠海市绿色公交车达458台，约占公交车总数的近30%。
今年，珠海将围绕建设珠江口西岸交通枢纽城市的目标任务，继续大力开展交通规划研究工作，全面推进各项重大交通基础设施建设，着力构建承接港澳、辐射粤西的粤港澳交通枢纽，切实落实优先发展城市公共交通战略，继续加强交通运输行业市场管理。
书记赞扬鞭策珠海走可持续发展道路
珠海市环保局局长毛东信：
汪洋书记的赞扬既是对珠海生态文明建设的肯定，也是对珠海未来继续走可持续发展道路的鞭策。
“生态优先，科学发展”一直是珠海可持续发展的战略。目前，珠海市创建了国家、省级绿色社区和绿色学校有130多个，国家级优美乡镇3个，国家级生态村1个，广东省生态示范乡镇（村、社区和园）19个，珠海市生态示范村（社区）102个，生态示范区覆盖率达38.97%。建成区绿化覆盖率达50.25%，建成区域绿道82公里、城市社区绿道216公里，发展绿色志愿者近7万人。同时，根据国家统计局珠海调查队对珠海市公众对城市环境保护满意率调查的结果，2008-2010年珠海市公众对城市环境保护的满意率均超过85%。
未来珠海将一如既往，遵循“生态优先”原则，围绕“生态一流”和幸福珠海的目标，推进绿色发展战略实施，坚守蓝天白云、青山绿水底线，严格控制人口、土地和环境，坚持以全面改善和提升环境质量为抓手，构建宜居宜业宜游的魅力城市，率先建设人口均衡型、资源节约型、环境友好型社会，推进珠江口西岸核心城市的建设。
珠海率先提出建设人口均衡型社会
珠海市人口和计划生育局局长陶海林：
改革开放以来，珠海坚持走有自身特色的发展道路，一个突出特点就是初步走出了一条人口、资源、环境相协调的路子。珠海从“两型社会”开始向“三型社会”发展，去年率先在省内提出建立“人口均衡型社会”，这是建设资源节约型、环境友好型社会的前提，是“三型社会”的核心。
什么是“人口均衡型社会”？简单说，就是人口规模要适度，人口素质要高，其中包括身体、思想文化等，人口结构要优化，不能失衡，人口分布要合理。以前常有人说珠海人口太少，但需要看到本地的环境与资源，只能承载一定量的人口。人口规模必须与经济发展水平相适应。评判一个城市人口发展是否均衡，很重要一点要看生活在这里的人“幸福不幸福”。
珠海市已连续第23年完成省政府下达的人口计划任务，低生育水平有效稳定。2011年全市人口出生率、自然增长率分别为11.03‰和8.41‰，同比下降0.41‰和0.17‰，政策生育率为97.89%，同比提高2.6%。出生人口性别比为107.81，保持在正常范围。去年人口科学发展模式研究也取得突破性进展，人口均衡型社会建设政策措施体系初步形成。未来要积极探索珠海人口科学发展新模式，为新一轮经济社会加速发展创造良好的人口环境。
■专家观点
书记挺珠海，
意在鼓舞官员谋大局顾长远
省社会科学院区域与竞争力研究中心主任丁力：
昨日，省社科院区域与竞争力研究中心主任丁力表示，汪书记赞珠海，赞得没错，事情要一分为二地看。虽然珠海在改革开放的前30年，没有像广深莞佛等地那样发展迅猛，但是先发展与后发展也是有区别的。当时很多人都不看好珠海，现在回头看看，短期不被人们看好的珠海，却拥有可以被人们长期看好的东西。
“珠海的发展也给了兄弟城市们一个很好的启发，不追求一时的GDP最大化。追求眼前与长远、个人与整体利益的最大化，才是科学发展的真谛所在。”丁力说。
另外，汪书记“挺珠”，从一个侧面理解，也是为了告诉各级官员，功成不必在任内，鼓舞地方官员认认真真地做事，把眼前利益和长远利益更有效地结合起来，谋大局、顾长远。这样做事，才能让老百姓认可官员们的眼光和魄力。
■网友意见
“珠海是渴望的归宿”
面对汪洋书记的赞扬，关心珠海发展的网友们纷纷通过转发、评论等方式，道出对珠海的看法。有热捧、有拍砖，一切源于对珠海的热爱。
“赞！！！”网友大虾说，要是个个领导都能像汪书记这样“要为人民幸福而发展，绝不能为追求GDP破坏生态环境、牺牲群众利益”就好了，我们和我们的子子孙孙将会过得越来越幸福。
自称珠海土著的网友BENNY叙述了自己的亲身体验：在广州工作了5年，感觉真的好累，回珠海创业后，再也不愿意离开了。她认为，虽然物流和经济竞争不敌大城市，但是的确很适合安居乐业。
另一位从外地来珠海工作4年多的网友LIFE则感叹，每次从别的城市出差回来，就能感觉到珠海的温馨，看着情侣路的海和绿色，心情也好了很多！城市不一定要楼有多高，主要的是出行方便，公交方便，空气好，人的素质高就行了。网友“猪猪侠”则说，珠海是“渴望的归宿”，为“我的珠海加油”！
@冯兴骏Frank则表示，感谢汪书记的赞扬。“身为珠海人，感到很自豪！珠海虽然没有深圳的繁华，没有广州的热闹，但珠海有优美的环境，令人心旷神怡的大海。不过，最近珠海的交通开始堵了，希望有关部门尽快想出法子来解决这个问题，还有就是轻轨的问题，一拖再拖，苦了住在前山的朋友。”
“城市软件仍需提高”
珠海常被人拿来与深圳比较。一位2008年在珠海买房入户但现在深圳发展的网友比较，珠海是一个安逸的城市，不是一个能让你充满斗志的地方，深圳承续香港的城市精神——节奏快、压力大、消费高、竞争激烈，珠海承续的是澳门的娱乐精神，节奏不温不火。不过，他说，喜欢珠海，这是我的第二故乡，希望它越来越好，当听着别人夸珠海好，我感到很开心。
在表达对珠海的生活环境、生活节奏喜爱之情时，也有网友对珠海未来的发展提出个人意见。
网友crakid-man说，珠海确实更适合居住，无论是人口密度还是绿化环境。可是城市软件，即人的素质还有服务质量方面（尤其是公交车），真的还不算多好。网友“米糕王翻译官”则认为，经济发展后劲乏力，自然生活节奏慢，污染少。等珠海再次雄起了，还能保持“幸福感”再赞不迟。
还有网友评论说，珠海市政差了些(入城道和市政道基本是水泥的)，人们普遍收入低了些，发展十年如一日。他提出疑问，拥有十几万人的大学生园区，却留不下几个年轻人。这是为什么呢？
“慢生活是好的，但珠海的发展还是需要加把力。”@朱俊生Jason表示。
撰文 李娜 张西陆 崔汝枝 向松阳
珠海模式
引领功能凸显
?评论
“现在看来，好像珠海的模式更好一些。”在前日召开的省人大会议河源代表团分组审议会议上，中共中央政治局委员、省委书记汪洋赞扬珠海的消息正在引发广泛讨论。在河源的小组审议上赞扬珠海，让不少人觉得有点意外。但仔细观察，却是在情理之中。
这并不是汪洋第一次在公开场合赞扬珠海。早在2008年初，汪洋便在珠海调研时勉励珠海走出一条与珠三角地区其他城市“不一样的道路”。2009年，汪洋进一步表示，珠海作为珠江口西岸核心城市呼之欲出，一个生态文明的新特区、科学发展的示范市正蓄势待发，前景可期，令人鼓舞。而在2010年的广东“两会”期间，汪洋也表示，珠海进一步形成了走生态文明发展道路的共识，现在的珠海就像是缩回去的拳头，将来打出去时会更有力。去年4月，他再次强调，珠海思路正确、措施扎实、坚持不懈、成效明显，珠海要强化自身优势，真正走出一条不一样的道路，努力创造科学发展的珠海模式。
省委书记对于珠海的寄望实际上是广东发展新思路的具体投射。就在前不久召开的省委全会上，全会报告只字未提GDP，这折射出广东转型升级的主旋律和新风向，一时引发举国关注。在今年的广东“两会”上，把人民利益放在第一位、为人民幸福而发展、探索科学发展新路的追求，在广东也得到进一步凝炼和提升。
以此反观珠海，这座在过去饱受争议的城市，在过去30多年传统发展模式在珠三角攻城略地时，扛住了一时快慢得失的干扰，守住了蓝天白云青山绿水的底线，走出了一条资源消耗少、环境损耗低的生态文明之路，实现了经济、社会、生态的全面、协调发展——这里经济总量不大，但人均GDP和收入在全省位居前列；虽然高楼大厦并不密集，但城市环境宜居宜业。这是后发珠海科学发展的基座，也为珠三角乃至广东提供了一个多样化的样板和模式。
近几年来，以建设人口均衡型、资源节约型、环境友好型社会为统领，珠海交通、产业、城市三大格局再造同步展开，在实现产业高端化发展的同时，实现了民生福祉的同步增长，初步探索出科学发展的珠海模式。这也是珠海城市病并不严重和能够两次荣膺“最具幸福感城市”的根本原因。
由此，珠海科学发展示范市的使命和梦想也日渐可以触摸。而汪洋此次在河源分组会议上的表态，无疑是对珠海道路的肯定，彰显的是一个“不一样”的标杆，以引导广东后发地区不重走珠三角交过“学费”的老路。以此为标志，珠海的模式引领功能也进入加速凸显期，尚属雏形的科学发展珠海模式也进入成熟期。
这对于珠海来说，无疑是一个巨大的鼓舞，也有利于珠海道路在更广的层面上形成共识。如今，站在新一轮大发展的前夜，珠海建设珠江口西岸核心城市、生态文明新特区、科学发展示范市的思路已定，“让珠海城市更美好、让市民生活更幸福”的主政理念也已深入人心。
天时地利人和皆具，珠海到了起跑的时候。
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“现在珠三角城市里，别看珠海发展得慢一点，但幸福指数要高一些”，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在参加省人大会议河源团分组审议时说。他说，珠海没搞劳动密集型产业，人口没那么密集，水质是好的，交通不堵塞，现在看来，好像珠海的模式更好一些。
此番言论，在珠海各界引发广泛关注和热议。相关部门负责人在接受本报记者采访时均表示，这是对珠海发展模式的高度肯定，同时也是对未来科学发展的一种鞭策。在网络上，这样的评价也成为讨论的焦点，不少网友还提出了具有针对性的建议。
对此，珠海市委政策研究室副主任孙雄昨日在接受本报记者采访时表示，汪书记的话是对珠海30多年来所坚守的发展模式的高度肯定，也是一种激励，这让珠海人民看到了发展的美好前景，提振了信心。随着珠海五大战略的持续深化实施，相信珠海发展模式会更多地得到社会各界尤其是广大老百姓的理解与支持。
■部门热议
这是对珠海发展模式的高度肯定
珠海市交通运输局副局长周慧珍：
这是汪书记对珠海发展模式，特别是交通发展所取得成绩的高度肯定。近年来，在市委、市政府的领导下，市交通运输局紧紧围绕构建“交通、产业、城市”三大格局和“五年初步建设珠江口西岸交通枢纽城市”的目标要求，通过一手抓建设，大力推动重大交通基础设施建设，加强市政道路建设改造，加强综合交通运输体系建设；一手抓民生，切实落实优先发展城市公共交通战略，不断加大城市公共交通的扶持力度，大力打造便民公交，形成了交通顺畅、公交便利的良好局面。2011年，在中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中，珠海公共交通满意度排全国第一名。同年，珠海再次被评为全国最具幸福感的城市之一。
去年，珠海重大交通设施项目也取得重大突破，如高栏港高速和机场高速公路建设稳步推进；公共交通建设进入新台阶，加大对公共交通扶持力度，全面实施“同城同价”，统一票制，降价惠民；绿色公交成效显著。2011年共投放了350台LNG公交车运行。目前，珠海市绿色公交车达458台，约占公交车总数的近30%。
今年，珠海将围绕建设珠江口西岸交通枢纽城市的目标任务，继续大力开展交通规划研究工作，全面推进各项重大交通基础设施建设，着力构建承接港澳、辐射粤西的粤港澳交通枢纽，切实落实优先发展城市公共交通战略，继续加强交通运输行业市场管理。
书记赞扬鞭策珠海走可持续发展道路
珠海市环保局局长毛东信：
汪洋书记的赞扬既是对珠海生态文明建设的肯定，也是对珠海未来继续走可持续发展道路的鞭策。
“生态优先，科学发展”一直是珠海可持续发展的战略。目前，珠海市创建了国家、省级绿色社区和绿色学校有130多个，国家级优美乡镇3个，国家级生态村1个，广东省生态示范乡镇（村、社区和园）19个，珠海市生态示范村（社区）102个，生态示范区覆盖率达38.97%。建成区绿化覆盖率达50.25%，建成区域绿道82公里、城市社区绿道216公里，发展绿色志愿者近7万人。同时，根据国家统计局珠海调查队对珠海市公众对城市环境保护满意率调查的结果，2008-2010年珠海市公众对城市环境保护的满意率均超过85%。
未来珠海将一如既往，遵循“生态优先”原则，围绕“生态一流”和幸福珠海的目标，推进绿色发展战略实施，坚守蓝天白云、青山绿水底线，严格控制人口、土地和环境，坚持以全面改善和提升环境质量为抓手，构建宜居宜业宜游的魅力城市，率先建设人口均衡型、资源节约型、环境友好型社会，推进珠江口西岸核心城市的建设。
珠海率先提出建设人口均衡型社会
珠海市人口和计划生育局局长陶海林：
改革开放以来，珠海坚持走有自身特色的发展道路，一个突出特点就是初步走出了一条人口、资源、环境相协调的路子。珠海从“两型社会”开始向“三型社会”发展，去年率先在省内提出建立“人口均衡型社会”，这是建设资源节约型、环境友好型社会的前提，是“三型社会”的核心。
什么是“人口均衡型社会”？简单说，就是人口规模要适度，人口素质要高，其中包括身体、思想文化等，人口结构要优化，不能失衡，人口分布要合理。以前常有人说珠海人口太少，但需要看到本地的环境与资源，只能承载一定量的人口。人口规模必须与经济发展水平相适应。评判一个城市人口发展是否均衡，很重要一点要看生活在这里的人“幸福不幸福”。
珠海市已连续第23年完成省政府下达的人口计划任务，低生育水平有效稳定。2011年全市人口出生率、自然增长率分别为11.03‰和8.41‰，同比下降0.41‰和0.17‰，政策生育率为97.89%，同比提高2.6%。出生人口性别比为107.81，保持在正常范围。去年人口科学发展模式研究也取得突破性进展，人口均衡型社会建设政策措施体系初步形成。未来要积极探索珠海人口科学发展新模式，为新一轮经济社会加速发展创造良好的人口环境。
■专家观点
书记挺珠海，
意在鼓舞官员谋大局顾长远
省社会科学院区域与竞争力研究中心主任丁力：
昨日，省社科院区域与竞争力研究中心主任丁力表示，汪书记赞珠海，赞得没错，事情要一分为二地看。虽然珠海在改革开放的前30年，没有像广深莞佛等地那样发展迅猛，但是先发展与后发展也是有区别的。当时很多人都不看好珠海，现在回头看看，短期不被人们看好的珠海，却拥有可以被人们长期看好的东西。
“珠海的发展也给了兄弟城市们一个很好的启发，不追求一时的GDP最大化。追求眼前与长远、个人与整体利益的最大化，才是科学发展的真谛所在。”丁力说。
另外，汪书记“挺珠”，从一个侧面理解，也是为了告诉各级官员，功成不必在任内，鼓舞地方官员认认真真地做事，把眼前利益和长远利益更有效地结合起来，谋大局、顾长远。这样做事，才能让老百姓认可官员们的眼光和魄力。
■网友意见
“珠海是渴望的归宿”
面对汪洋书记的赞扬，关心珠海发展的网友们纷纷通过转发、评论等方式，道出对珠海的看法。有热捧、有拍砖，一切源于对珠海的热爱。
“赞！！！”网友大虾说，要是个个领导都能像汪书记这样“要为人民幸福而发展，绝不能为追求GDP破坏生态环境、牺牲群众利益”就好了，我们和我们的子子孙孙将会过得越来越幸福。
自称珠海土著的网友BENNY叙述了自己的亲身体验：在广州工作了5年，感觉真的好累，回珠海创业后，再也不愿意离开了。她认为，虽然物流和经济竞争不敌大城市，但是的确很适合安居乐业。
另一位从外地来珠海工作4年多的网友LIFE则感叹，每次从别的城市出差回来，就能感觉到珠海的温馨，看着情侣路的海和绿色，心情也好了很多！城市不一定要楼有多高，主要的是出行方便，公交方便，空气好，人的素质高就行了。网友“猪猪侠”则说，珠海是“渴望的归宿”，为“我的珠海加油”！
@冯兴骏Frank则表示，感谢汪书记的赞扬。“身为珠海人，感到很自豪！珠海虽然没有深圳的繁华，没有广州的热闹，但珠海有优美的环境，令人心旷神怡的大海。不过，最近珠海的交通开始堵了，希望有关部门尽快想出法子来解决这个问题，还有就是轻轨的问题，一拖再拖，苦了住在前山的朋友。”
“城市软件仍需提高”
珠海常被人拿来与深圳比较。一位2008年在珠海买房入户但现在深圳发展的网友比较，珠海是一个安逸的城市，不是一个能让你充满斗志的地方，深圳承续香港的城市精神——节奏快、压力大、消费高、竞争激烈，珠海承续的是澳门的娱乐精神，节奏不温不火。不过，他说，喜欢珠海，这是我的第二故乡，希望它越来越好，当听着别人夸珠海好，我感到很开心。
在表达对珠海的生活环境、生活节奏喜爱之情时，也有网友对珠海未来的发展提出个人意见。
网友crakid-man说，珠海确实更适合居住，无论是人口密度还是绿化环境。可是城市软件，即人的素质还有服务质量方面（尤其是公交车），真的还不算多好。网友“米糕王翻译官”则认为，经济发展后劲乏力，自然生活节奏慢，污染少。等珠海再次雄起了，还能保持“幸福感”再赞不迟。
还有网友评论说，珠海市政差了些(入城道和市政道基本是水泥的)，人们普遍收入低了些，发展十年如一日。他提出疑问，拥有十几万人的大学生园区，却留不下几个年轻人。这是为什么呢？
“慢生活是好的，但珠海的发展还是需要加把力。”@朱俊生Jason表示。
撰文 李娜 张西陆 崔汝枝 向松阳
珠海模式
引领功能凸显
?评论
“现在看来，好像珠海的模式更好一些。”在前日召开的省人大会议河源代表团分组审议会议上，中共中央政治局委员、省委书记汪洋赞扬珠海的消息正在引发广泛讨论。在河源的小组审议上赞扬珠海，让不少人觉得有点意外。但仔细观察，却是在情理之中。
这并不是汪洋第一次在公开场合赞扬珠海。早在2008年初，汪洋便在珠海调研时勉励珠海走出一条与珠三角地区其他城市“不一样的道路”。2009年，汪洋进一步表示，珠海作为珠江口西岸核心城市呼之欲出，一个生态文明的新特区、科学发展的示范市正蓄势待发，前景可期，令人鼓舞。而在2010年的广东“两会”期间，汪洋也表示，珠海进一步形成了走生态文明发展道路的共识，现在的珠海就像是缩回去的拳头，将来打出去时会更有力。去年4月，他再次强调，珠海思路正确、措施扎实、坚持不懈、成效明显，珠海要强化自身优势，真正走出一条不一样的道路，努力创造科学发展的珠海模式。
省委书记对于珠海的寄望实际上是广东发展新思路的具体投射。就在前不久召开的省委全会上，全会报告只字未提GDP，这折射出广东转型升级的主旋律和新风向，一时引发举国关注。在今年的广东“两会”上，把人民利益放在第一位、为人民幸福而发展、探索科学发展新路的追求，在广东也得到进一步凝炼和提升。
以此反观珠海，这座在过去饱受争议的城市，在过去30多年传统发展模式在珠三角攻城略地时，扛住了一时快慢得失的干扰，守住了蓝天白云青山绿水的底线，走出了一条资源消耗少、环境损耗低的生态文明之路，实现了经济、社会、生态的全面、协调发展——这里经济总量不大，但人均GDP和收入在全省位居前列；虽然高楼大厦并不密集，但城市环境宜居宜业。这是后发珠海科学发展的基座，也为珠三角乃至广东提供了一个多样化的样板和模式。
近几年来，以建设人口均衡型、资源节约型、环境友好型社会为统领，珠海交通、产业、城市三大格局再造同步展开，在实现产业高端化发展的同时，实现了民生福祉的同步增长，初步探索出科学发展的珠海模式。这也是珠海城市病并不严重和能够两次荣膺“最具幸福感城市”的根本原因。
由此，珠海科学发展示范市的使命和梦想也日渐可以触摸。而汪洋此次在河源分组会议上的表态，无疑是对珠海道路的肯定，彰显的是一个“不一样”的标杆，以引导广东后发地区不重走珠三角交过“学费”的老路。以此为标志，珠海的模式引领功能也进入加速凸显期，尚属雏形的科学发展珠海模式也进入成熟期。
这对于珠海来说，无疑是一个巨大的鼓舞，也有利于珠海道路在更广的层面上形成共识。如今，站在新一轮大发展的前夜，珠海建设珠江口西岸核心城市、生态文明新特区、科学发展示范市的思路已定，“让珠海城市更美好、让市民生活更幸福”的主政理念也已深入人心。
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